パンデミックの真っ最中に必需品の価格が高騰し続けている

新型コロナウイルス感染症の世界的なパンデミックは、多くの人を孤立させたり、働き方や再生産の方法を変えたりするなど、さまざまな形で何百万人もの生活を一変させましたが、必需品の価格の上昇ほど多くの人々に影響を与えたものはありません。

住宅、車、家具、その他の高額商品の価格は健康危機の間に急騰し、金利の上昇によりその高価格が続いています。

サンベリーのジマーマン・モーターズのマネージャー、トロイ・ジマーマン氏は、2020年3月にパンデミックが始まったことについて「少し緊張していた。何百万ドルもの在庫がただ放置されたままだった」と語った。

ボーエン・エージェンシーの不動産エージェントであるエイミー・ビューナー氏にとって、住宅市場は「気が狂っているように感じた。 価格は加速し、値上がりし始めた。」

サンベリーのベンジャミン・T・モイヤー・ファニチャーのデイブ・モイヤー氏は、パンデミックの初期にも同様の怒涛の販売活動が続いたと語った。

モイヤー氏は、この買いの熱狂について「予想していなかったシナリオだった」と語った。

労働力不足とサプライチェーンの遅れによって数カ月間にわたる価格高騰が続いたが、これらの市場の価格はある程度安定し始めている、と彼らは述べた。

ジマーマン氏は、2020年3月下旬にパンデミックが始まり、自動車ディーラーやその他の企業が2カ月間の休業を命じられたときは不安だったと語った。

しかし、2020年6月に事業を再開できてから1年以上にわたり、サンベリーの販売店はバレーや全米からの買い占め客に遭遇した。

中古車が敷地から飛び去り、新車の入手可能性が低下し、待ち時間が数週間から数か月に増加するなど、「ビジネスは活況だった」と同氏は語った。

米国全土でサプライチェーンが縮小し、中古車価格が最大20％上昇し続けたため、販売店は車両を在庫しておくことが困難になった。

「私たちはコロラド州、フロリダ州など、さまざまな州に販売していました。 人々は目に見えないところで車を購入していました」とジマーマン氏は語った。

同社は、より多くのビデオや写真をオンラインで利用できるようにすることで、新しい顧客ベースに適応しました。

新車や中古車の購入を検討していない顧客も、修理の待ち時間が数週間から数か月に増加したため、依然として供給不足の影響を受けています。

ジマーマン氏は、パンデミックが沈静化するにつれ、中古車の価格は下がり始め、新車在庫は通常に戻りつつあるものの、新車価格は依然として高止まりしており、消費者は大型車への関心を高めていると述べた。

ケリー ブルー ブックによると、新車の平均価格は 48,763 ドルで、パンデミック前と比べて 10,000 ドル以上増加しています。

価格が上昇し、購入者が減少しているにもかかわらず、消費者は依然として新車を求めているとジマーマン氏は語った。

同氏は、「消費者が小型車からSUVやピックアップトラックに移行しているのを目の当たりにしている」と述べた。

2020 年以降の不確実性は「ジェットコースターのようなもの」でした。 パンデミック前（のレベル）には戻っていないが、新車の発注までのスケジュールは短縮されている」とジマーマン氏は語った。

ビューナー氏は、特に大都市圏に住む人々が住宅価格と税金が大幅に安い地域に移住して仕事を維持できると認識したため、強制的なリモートワークが住宅価格の上昇を「加速させた」と述べた。

住宅価格が上昇しただけでなく、買い手は住宅検査やその他の条件を含まない全額（提示価格を上回る場合もある）のオファーを提示することが多かった。 入札合戦も珍しくありませんでした。

「これは私たちのビジネスにとって本当に重要な変化でした」とビューナー氏は言います。

2019年にはノーサンバーランド郡、ユニオン郡、スナイダー郡、モンツアー郡、コロンビア郡で1,826戸の住宅が平均価格15万5,000ドルで販売された。 2021年、これらの郡では1,970戸の住宅が平均販売価格18万ドルで販売された。 今年初めから7月末までに902戸の住宅が平均19万ドルで販売された。

ビューナー氏は、パンデミックが沈静化してからの数カ月で市場は「競争が若干減り」冷え込んでいるものの、金利と高齢化した住宅所有者が自宅に留まることによる在庫不足により、住宅価格は通常よりも高い水準にあると述べた。